El Sistema Integrado de Control del Tránsito y el Transporte (Sictra), creado para garantizar la movilidad durante los XXV Juegos Centroamericanos y del Caribe Santo Domingo 2026, opera con más de 40 rutas de transporte a cargo de la Operadora Metropolitana de Servicios de Autobuses (OMSA) y el sistema de Transporte Escolar (TRAE), con el objetivo de asegurar traslados eficientes, seguros y puntuales para las delegaciones participantes.
Esta estrategia está dirigida por el ingeniero Onéximo González, vicepresidente ejecutivo de la OMSA y especialista en transporte, quien además funge como asesor y director de transporte de los Juegos.
En ese mismo orden, González destacó que el servicio de transporte constituye uno de los pilares fundamentales para el éxito de un evento deportivo internacional de esta magnitud.
“Un país tiene éxito en la organización de este tipo de eventos cuando ofrece un buen servicio de transporte”, afirmó González, al resaltar la importancia de una operación coordinada que permita garantizar el desplazamiento de atletas, técnicos, jueces y personal vinculado a la competencia.
El funcionario explicó que el Sictra cuenta con una estructura operativa integrada por una flotilla de 365 autobuses, de los cuales 335 están destinados al traslado de más de 6,000 atletas y técnicos, mientras que otros 30 vehículos están asignados al transporte de jueces.
Esta logística permite ejecutar más de 100 despachos diarios desde el Centro de Operaciones ubicado en el Módulo C2 de la OMSA, en el Hipódromo V Centenario, donde se coordinan los movimientos de las unidades hacia las diferentes instalaciones deportivas.
Seguridad y coordinación para los traslados
González señaló que cada recorrido cuenta con un esquema de seguridad desarrollado junto al Ministerio de Defensa, garantizando acompañamiento y protección para las delegaciones nacionales e internacionales durante sus desplazamientos.
“El transporte de los atletas debe ser un servicio confiable, organizado y seguro, porque de eso depende también la experiencia que tendrán los participantes y visitantes durante los Juegos”, indicó.
Conectividad con las principales sedes deportivas
Dentro del plan de movilidad, el Corredor 27 de Febrero juega un papel estratégico al conectar zonas importantes de la ciudad con las sedes deportivas. Este corredor facilita el acceso al Centro Olímpico Juan Pablo Duarte, la Plaza La Bolera y el Parque del Este, mediante conexión con la Estación Juan Bosch de la Línea 1 del Metro de Santo Domingo.
Desde allí, los usuarios pueden realizar un trasbordo hacia la Estación Juan Pablo Duarte, donde enlazan con la Línea 2 del Metro en dirección a la Estación Concepción Bona, ubicada en la zona de Megacentro, cercana al Parque del Este.
Además, como parte del fortalecimiento de la movilidad, fueron incorporados cuatro autobuses adicionales al Corredor Ecológico de Ciudad Juan Bosch, con el propósito de facilitar la conexión entre esa comunidad y la Estación Concepción Bona de la Línea 2 del Metro.
Experiencia previa en grandes eventos deportivos
La experiencia de Onéximo González en la planificación del transporte para eventos internacionales no es nueva. En 2003 ocupó la dirección del Sistema Integrado para el Control del Tránsito y Operación del Transporte de Atletas, Técnicos y Personal durante los XIV Juegos Panamericanos Santo Domingo 2003, responsabilidad que asumió con énfasis en la eficiencia operativa, seguridad y puntualidad.
Más de dos décadas después, González vuelve a liderar un sistema de movilidad de gran escala, esta vez para los Juegos Centroamericanos y del Caribe Santo Domingo 2026, con una operación que busca garantizar que miles de atletas puedan cumplir sus compromisos deportivos con un transporte organizado y eficiente.
